設計 齒輪箱采用全新設計，其優點在于： ●　從箱體到內部齒輪，采用完全的模塊化設計，零部件的種類減少而 規格數量增多，適合大規模生產及靈活多變的選型。 ●　傳動功率增大，運轉可靠性提高。 ●　采用性能優異的非接觸式抗磨的迷宮式密封裝置。 ●　可以提供適于狹小空間安裝的法蘭軸。 　　產品進行模塊化優化設計，具有極高的組合性、互換性。按5級精度設計，齒輪采用優質合金鋼滲碳淬火，磨削內外齒

設計

齒輪箱采用全新設計，其優點在于：

● 從箱體到內部齒輪，采用完全的模塊化設計，零部件的種類減少而

規格數量增多，適合大規模生產及靈活多變的選型。

● 傳動功率增大，運轉可靠性提高。

● 采用性能優異的非接觸式抗磨的迷宮式密封裝置。

● 可以提供適于狹小空間安裝的法蘭軸。

產品進行模塊化優化設計，具有極高的組合性、互換性。按5級精度設計，齒輪采用優質合金鋼滲碳淬火，磨削內外齒直徑達到2500mm，對齒輪進行預修形，降低噪音，專業的熱處理和齒根處理工藝，保證強度，提高減速機的承載能力。

安裝方式

　　可以提供臥式安裝和立式安裝的齒輪箱，也可以提供其他安裝形式。

　　標準齒輪箱可以通過加帶不同附件如電機安裝法蘭。 

　　齒輪箱浮動底座或逆止器等很好地滿足客戶要求。 

噪音特性

采用最新設計理念并通過以下途徑顯著的改善了齒輪箱的噪音特性：

● 圓錐齒輪磨削工藝。

● 利用計算機程序設計吸收噪音的箱體結構。

● 實現特大的齒面接觸比。

散熱性能

齒輪箱不僅具有很高的傳動效率，而且具有良好的散熱性能，因為：

●  增大了箱體的表面積。

● 可以采用非接觸式的迷宮式密封裝置。

● 采用大風扇和新型的導流風扇罩。

　　在齒輪箱選型方面齒輪箱以較低的最大允許油溫為依據。這樣，不僅提高了運行可靠性，而且也因換油期的延長而降低了維護費用。

潤滑方式

　　為了保證齒輪箱各部件，在運行中能得到充分潤滑，可提供浸油潤滑、法蘭泵強制潤滑和電動泵強制潤滑等多種潤滑方式，以適應不同工況的需求。并可通過選配強制潤滑檢測元件和外置水-油冷卻器等方式，將油溫控制在允許的范圍內。

庫存

　　齒輪箱采用新的模塊化單元結構，從而顯著減少了零件種類。主要零部件的絕大部分均有庫存，從而使齒輪箱能在短期內 供貨。